磨削技術(shù)
歐洲開(kāi)始波音737 Max試飛 |
| 發(fā)布時(shí)間：2020/8/28 |
| 歐盟航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)已為波音陷入困境的737 Max飛機(jī)安排了飛行測(cè)試。 歐盟航空安全局（EASA）表示，測(cè)試將于9月7日開(kāi)始的一周在加拿大溫哥華進(jìn)行。  波音最暢銷的飛機(jī)在兩次墜機(jī)事故導(dǎo)致飛機(jī)上的所有346人喪生后，于去年停飛。該消息發(fā)布是在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)始為這架飛機(jī)進(jìn)行類似的試飛兩個(gè)月之后。 但是，EASA堅(jiān)持認(rèn)為，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的許可不會(huì)自動(dòng)意味著飛往歐洲的許可。 該機(jī)構(gòu)表示，“一直在與美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司密切合作，使波音737 Max飛機(jī)盡快恢復(fù)服務(wù)，但只有確信它是安全的，才能穩(wěn)定工作”。 它說(shuō)，由于歐洲和美國(guó)之間的Covid-19出行限制，阻礙了試飛時(shí)間的安排 它補(bǔ)充說(shuō)：“雖然波音仍有一些最后的行動(dòng)要結(jié)束，但歐洲航空安全局認(rèn)為，重新設(shè)計(jì)過(guò)程的整體成熟度現(xiàn)在足以進(jìn)行飛行測(cè)試。這是歐洲機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)飛機(jī)新設(shè)計(jì)的先決條件。 ” 歐洲航空安全局表示，模擬器測(cè)試將于9月1日在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。 同時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦航空局提出了一系列希望在飛機(jī)再次商業(yè)化之前進(jìn)行的更改。 其中包括更新飛行控制軟件，修改機(jī)組人員程序和重新布線內(nèi)部布線。 波音公司希望明年年初將737 Max重新投入運(yùn)營(yíng)。 在兩次墜機(jī)事件中，獅航和埃塞俄比亞航空公司的兩次墜毀事故在不到五個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就被航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛。 墜機(jī)事故導(dǎo)致航班上的所有346名乘客和機(jī)組人員喪生。 該裁決引發(fā)了這家擁有103年歷史的公司的財(cái)務(wù)危機(jī)，引發(fā)了受害者家庭的訴訟，并引發(fā)了有關(guān)波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空局如何進(jìn)行其安全批準(zhǔn)程序的質(zhì)疑。 調(diào)查人員將責(zé)任歸咎于飛行控制系統(tǒng)的故障，為滿足新的安全要求，波音已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了幾個(gè)月的大修。
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