磨削技術(shù)
歐盟拒絕英國退歐電動汽車協(xié)議的呼吁 |
| 發(fā)布時間：2020/10/15 |
| 歐盟將在英國脫歐后的貿(mào)易協(xié)議中正式拒絕英國對電動汽車出口特殊配額的要求。 協(xié)議的草案補(bǔ)充說，如果電動和混合動力汽車的大部分零部件價值來自這兩個地區(qū)，那么它們將僅獲得零關(guān)稅。  英國廣播公司（BBC）看到該草案意味著即使達(dá)成協(xié)議，英國對歐盟的某些汽車出口也將不符合條件。這意味著從一月起將征收10％的關(guān)稅。 該草案于周二在歐盟成員國之間散發(fā)，稱關(guān)于“產(chǎn)品特定原產(chǎn)地規(guī)則”的協(xié)議附件II將規(guī)定“非起源（即非歐盟和英國）材料的最大含量為45％，自2021年1月1日起，“電動車”的出廠價。 上個月，英國發(fā)布了一項提案，英國廣播公司也看到了這一提議，就電動和混合動力汽車而言，起初只有少數(shù)零部件需要來自英國或歐盟-多達(dá)70％的零部件可以來自其他地方。 主要的汽車出口工廠都要求這樣做，這些工廠主要依靠電池，混合動力系統(tǒng)和其他技術(shù)，主要來自日本。 伯明翰大學(xué)商學(xué)院的英國汽車專家戴維·貝利教授（David Bailey）告訴英國廣播公司：“這將趕上一些英國的汽車組裝商，特別是在該行業(yè)電氣化的情況下。 “汽車工業(yè)正在發(fā)生根本性的變化，歐盟看到了來自中國，韓國和日本的威脅，并正試圖在歐洲建立電動汽車供應(yīng)鏈?！?br /> 日產(chǎn)汽車，豐田汽車和本田汽車在英國都有大量的生產(chǎn)設(shè)施，盡管本田汽車公司表示，明年將關(guān)閉其斯溫頓工廠，屆時將失去約3500個工作崗位。 英國廣播公司首席英國脫歐談判代表弗羅斯特勛爵（Lord Frost）告訴汽車行業(yè)，他“顯然不能堅持”，與此同時，還有一個單獨(dú)但相關(guān)的要求將日本部件視為英國部件。從一月份開始，即使達(dá)成協(xié)議，也將對部分汽車出口歐盟征收關(guān)稅。 上個月，英國和歐盟汽車部門都要求采取這些更為寬松的安排。 該協(xié)議的附件草案也從2027年開始走得更遠(yuǎn)，僅允許在歐盟或英國制造的汽車電池用于兩者之間的免稅汽車貿(mào)易。 雙方都在爭相建立“超級工廠”，以滿足電動汽車的爆炸性需求。歐盟的立場將阻止英國通過與歐盟的貿(mào)易協(xié)定成為主要使用亞洲或美國零件向單一市場出口的離岸組裝中心，同時保證歐盟制造商可以長期免費(fèi)進(jìn)入英國。 附件草案說：“穩(wěn)定，可預(yù)測的強(qiáng)勁電池供應(yīng)對于歐盟汽車行業(yè)的長期競爭力具有戰(zhàn)略重要性。” 該提案的條款旨在逐步消除對非歐洲電池的依賴。國際貨幣基金組織上調(diào)2020年經(jīng)濟(jì)預(yù)測，但警告2021年放緩 |
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